王云飞:如何破解印军前沿数量优势?我军有诸多法宝
浏览:104 发布日期:2020-06-28

以远制近。以远程火箭炮、中近程弹道导弹、巡航导弹等摧毁对方前沿机场和屯兵基地,毁伤对方的兵力支撑体系。而印方目前基本还没有能与中方可以比拟的相关打击手段,最厉害的空射和陆基型布拉莫斯导弹射程也只有300公里左右,且印军反导、反远火打击的手段和能力非常薄弱。

印度军队高层向来有吹牛说大话的习惯,但其陆军和空军司令的最新表态也不是一点谱都没有,因为印军在中印西段边境一线地区部署的兵力,就其数量而言,确实多于中方。

其实印度陆军参谋长向国防部长汇报时,用词非常慎密,只是说到印军的作战准备“正在为长期活动坚守”,就此话而言,似乎进攻性作战的信心不足。但战略预判历来是料敌从宽,中方绝不会轻视印方在中印边境地区的咄咄逼人行为。

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印军在前沿地带的兵力数量优势其实只是暂时现象,如果需要,中国军队完全可以在短期内利用自己强大的基础建设成果,迅速集结兵力形成数量优势。印度陆军和空军主要作战装备技术水平也低于中国军队同类装备。对中方战争支撑、武器装备、后方保障等优势无需赘述,这里仅举几个不对称优势战法,既可知中方有诸多克敌制胜的法宝。

据印媒6月27日报道,印度参谋长纳拉万26日向国防部长拉杰纳特.辛格汇报时表示,“印度军队已经在中印边境实控线做好充分准备,正在为长期活动坚守”。此前,印度空军参谋长巴达乌利亚也视察了前线的列城和斯利那加,声称可以应对“来自中国的任何威胁”。

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破交袭击。印方在拉达克地区战备公路少,标准等级低,通往前沿哨所的公路状况更差,瘫痪印方的公里和机场,即可割裂印军主力之间的协同配合。印军也有一定毁伤中方公路和机场交通设施的能力,但中方公路和机场建设水平大大强于对方,且恢复交通的能力印方根本无法相比。

空军在阿里地区有三个机场,联机捕鱼游戏联系分别是莎车、和田和昆莎机场。外媒称部署有新型战机若干。

节点打击。现代战争离开信息支撑将回到机械化战争年代。中印双方都具备毁伤对方情报侦察、雷达通信和指挥控制等设施的能力,但中方空地导弹、无人机作战、反辐射导弹、电子干扰能力与对方相比有很大优势,压制和瘫痪战斗支援体系能力远远强于对方,且与对方相比有航天信息、空中预警、远程警戒等不对称信息优势。

以上只是几个显而易见的不对称优势,还有很多不对称优势战法可以运用,限于众所周知的原因,不做展开论述。

印军兵力部署靠前,看似是敢于叫阵、抢占先机,实则是因为其战斗力相对不足不得已而为之。比如,从第15军到第14军之间主要依靠一条434公里的陆路交通,其他边防据点交通不畅;战机保障水平弱,苏-30MKI战机出动率常常在50%以下,最低时只有20%;机场建设标准低,对空远程预警能力弱;T72坦克、BMP-2装甲车及大部分火炮战场通过、远程机动能力有限;缺乏远程火力打击、中程导弹打击手段;电子对抗能力相对较弱,等等。

作者:王云飞

而新疆军区应对印军的地面部队有X个机步师又X个边防团/营。另有战区级的情报支援/火力打击体系,包括陆航旅、特战旅和电子对抗旅。外媒估计中国在西段一线地区兵力5000人左右。

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印度在拉达克地区共有7座机场,由北向南分别是拉达克最北部的锡亚琴冰川简易机场、北部中印边境的道拉伯格王尔简易机场、印巴边境的卡吉尔机场、拉达克中北部山谷中的Thoies机场、拉达克重镇列城巴库拉仁波切机场、班公湖附近的诺玛前进机场和拉达克南部中印边境附近的富兰彻简易机场。其中卡吉尔、Thoies和巴库拉仁波切3座机场可部署苏-30、幻影2000、米格29等战斗机及阿帕奇、北极星直升机等。在这一局部地区,印方短时可集结的战机数量能多于中方,上述飞机也已经多次出现在中国边境当面活动。

印军在拉达克地区部署有第14军和第15军。主要应对中国的第14军下辖步兵第3师、山地第8师,独立步兵102旅、118旅,独立第254装甲旅和军属炮兵旅等,以及配备30架直升机的陆航中队和4架“苍鹭”无人机的无人机分队。其中,山地第8师是其主力,师部位于德拉斯。目前印军通过公路机动,及出动C-17、C-130、伊尔76和安32运输机,从400公里外的第15军驻地斯利那加等地,向中印边境地区机动T72坦克、BMP-2步兵战车、火炮和战斗人员等。目前拉达克地区兵力1万5千名,据称增兵后总战斗兵员将达3万名。

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